豪华车座次再生变：一线绞杀 二线突进

用“一半海水，一半火焰”来形容今年上半年国内车市整体表现与豪华车品牌细分市场的表现再贴切不过。

全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示，今年上半年，广义乘用车累计销售1082万辆，销量同比罕见下滑0.2%。这也是本世纪以来国内上半年车市出现的唯一下滑。而1至6月，中国市场12个豪华车品牌总销量达到120万辆，较2016年同期同比增长达18.14%。同时，高达13%的市场占有率也创造了近7年来豪华车品牌的新高。

不难看出，虽然整体车市遭遇销量“滑铁卢”，但豪华汽车市场却延续了2016年全线飘红的势头，上演了一出逆势狂飙的好戏。其中，第一阵营里，“ABB”座次生变，奔驰和宝马完成了对奥迪的逆袭。第二阵容中，美系豪华汽车异军突起，较2016年同期，林肯和凯迪拉克分别实现了97%和70.46%的高增长。

分析认为，豪华汽车市场版图扩张的背后，是房市火热、豪车价格下降、中国车主进入换车高峰、消费年龄趋于年轻化等因素的共同作用。毫无疑问的是，随着国内汽车消费的进一步升级，作为奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎等多个豪华汽车品牌最大的单一市场，国内豪华车市的竞争将愈演愈烈。

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